會員登入 新使用者？立即註冊 服務首頁|服務說明|Yahoo!奇摩 知識+ 首頁 知識分類 電腦網路 科學醫療 醫療保健 煩惱心事 生活資訊 手機通訊 休閒嗜好 視聽娛樂 運動體育 社會人文 商業金融 教育學習 如何做 煩惱 主題知識 我要發問 發表 我要發問 熱門： 濃茶少喝 解夢 看臉型剪髮型 睡覺減肥 星座運勢 主題 趕走熊貓眼 用手機上知識+ 知識搜尋 知識+ 首頁> 休閒嗜好> 旅遊> 其他 加入追蹤 轉寄朋友 友善列印 知識問題| 機票效期多久？有無特殊限制？ 發問者：黒い翼の天使 ( 實習生 3 級) 發問時間：2005-08-16 23:34:08 解決時間：2005-08-30 09:00:15 解答贈點：5 ( 共有 0 人贊助 ) 回答：4 評論： 0 意見： 2 [ 檢舉 ] 網友正面評價 72% 共有 29 人評價機票效期多久？有無特殊限制？ 最佳解答發問者自選 回答者：阿聰 ( 實習生 2 級 ) 回答時間：2005-08-16 23:36:53 [ 檢舉 ] 法國航空 2005年票價規則及注意事項 一、票價適用出發日期：2005年05月01日至2006年06月30日；銷售日期：2005年05月01日至2006年03月31日。 歐洲線淡季出發日期：2005年05月01日至2005年06月23日，2005年10月01日至2006年06月30日； 旺季出發日期：2005年06月24日至2005年09月30日。 此價格適用於所有與法國航空公司合作且掛有法航班號之航班 (Code-shareFlight)，請同業訂位時務必告知客人其預訂航班之實際操作航空公司。 二、台北 / 高雄 - 香港段票價去回程可彼此搭配使用。票價本上所有價錢皆為指定價，機票一經開立，不得更改行程，亦不得要求轉讓它航。 三、所附票價稅金皆外加。 四、遇有不同艙等組合 (combination) 之訂位，在轉折點之前後艙等必須相同，並需依循較低訂位艙等之條件。 五、行程進出點橫跨於不同區段時，票價為倆者相加除以2；行程進出點橫跨於不同洲界者，需洽詢法國航空票務櫃檯 (02) 2711 4022。 六、兒童票皆為市場票價 (Net price) 之75%；UM須開立成人票；嬰兒票皆為市場票價 (Net price) 之10%。 七、機票需全程依序完整使用，不可更改行程。機票尚未使用時，Re-issue (換票) 酌收手續費TWD 550。 八、即日起凡開立台灣付款，外站取票的 PTA 機票，每封電報將酌收取手續費 TWD1,500。 九、前段 ( 台灣 - 香港 ) 訂位艙等、效期及規則如下： §‧頭等艙 訂位艙等為 F 或 與 P 混合者： 1‧單程或來回》台北 / 高雄 - 香港：華航 CI - F；國泰 CX - A；港龍 KA - A。 2‧機票效期 》0 - 1 年。 3‧停留點 》單程票免費停巴黎一次，來回票免費停巴黎兩次。 4‧開票期限 》出發日前 5 天中午12：00前，或依據總公司透過系統告知為準(參考注意事項十)。 5‧退票 》酌收罰金TWD 2,500及手續費TWD700。 6‧EN BOX註記 》NONEND / NONRTG / SAME CLASS CHNG DATE PERMITTED WZOUT PENALTY §‧商務艙 訂位艙等為 C 或 與 P、F、J 混合 者： 1‧單程或來回》台北 / 高雄 - 香港：華航 CI - C；國泰 CX - I；港龍 KA - C / Y。 2‧機票效期 》0 - 1 年。 3‧停留點 》單程票免費停巴黎一次，來回票免費停巴黎兩次。 4‧開票期限 》出發日前 7天中午12：00前，或依據總公司透過系統告知為準(參考注意事項十)。 5‧退票 》全程為 C 艙或與 P、J 混合者酌收手續費TWD700。全程為 C 艙與F、D、Z 混合者之機票退票時，則酌收罰金TWD 2,500及手續費TWD700。 6‧EN BOX註記 》NONEND / NONRTG / SAME CLASS CHNG DATE PERMITTED WZOUT PENALTY §‧商務艙 訂位艙等為 D 或 與 C 混合 者： 1‧單程或來回》台北 / 高雄 - 香港：華航 CI - C；國泰 CX - I；港龍 KA - C / Y。 2‧機票效期 》0 - 1 年。 3‧停留點 》單程票免費停巴黎一次，來回票免費停巴黎兩次。 4‧開票期限 》出發日前 7天中午12：00前，或依據總公司透過系統告知為準(參考注意事項十)。 5‧退票 》酌收罰金TWD 2,500及手續費TWD700。 6‧EN BOX註記 》NONEND / NONRTG / SAME CLASS CHNG DATE PERMITTED WZOUT PENALTY §‧商務艙 訂位艙等為 Z 或 與 J、C、D 混合 者： 1‧來回》台北 / 高雄 - 香港：華航 CI - C；國泰 CX - I；港龍 KA - C / Y。 2‧機票效期 》0 - 6 個月。3‧ 3‧停留點 》限單點來回，不可停留巴黎。 4‧開票期限 》出發日前 7天中午12：00前，或依據總公司透過系統告知為準(參考注意事項十)。 5‧退票 》酌收罰金TWD 2,500及手續費TWD700。使用後則無退票價值。 6‧EN BOX註記 》NONEND / NONRTG / SAME CLASS CHNG DATE PERMITTED WZOUT PENALTY §‧商務艙 訂位艙等為 Z 2 或 與 J、C、D 混合 者： 1‧來回》台北 / 高雄 - 香港：華航 CI - C。 2‧機票效期 》0 - 6 個月。 3‧停留點 》限單點來回，不可停留巴黎。 4‧開票期限 》出發日前 7天中午12：00前，或依據總公司透過系統告知為準(參考注意事項十)。 5‧退票 》酌收罰金TWD 2,500及手續費TWD700。使用後則無退票價值。 6‧EN BOX註記 》NONEND / NONRTG / SAME CLASS CHNG DATE PERMITTED WZOUT PENALTY §‧經濟艙 訂位艙等為 B 者〈適用美洲、加勒比海、印度洋及中東線〉： 1‧單程或來回》台北 / 高雄 - 香港：華航 CI - X；國泰 CX - S；港龍 KA - L。 2‧機票效期 》0 - 1 年。 3‧停留點 》單程票免費停巴黎一次，來回票免費停巴黎兩次。 4‧開票期限 》出發日前 7天中午12：00前，或依據總公司透過系統告知為準(參考注意事項十)。 5‧退票 》酌收手續費TWD700。 6‧EN BOX註記 》NONEND / NONRTG / SAME CLASS CHNG DATE PERMITTED WZOUT PENALTY §‧經濟艙 訂位艙等為 K 或 與 B 混合者： 1‧單程或來回》台北 / 高雄 - 香港：華航 CI - X；國泰 CX - S；港龍 KA - L。 2‧機票效期 》法國及歐洲線：3 天 - 6 個月 // 非洲、印度洋：5 天 - 4 個月 // 美洲、加勒比海、及中東線：0 - 1 年 3‧停留點 》以目的地點之分區所在票價起算，單程票免費停巴黎一次，來回票免費停巴黎兩次。 4‧開票期限 》出發日前 7天中午12：00前，或依據總公司透過系統告知為準(參考注意事項十)。 5‧退票 》機票全程未用時酌收罰金TWD 2,500及手續費TWD700；使用後扣除已用部分外，酌收罰金TWD 3,500及手續費TWD700。。 6‧EN BOX註記 》NONEND / NONRTG / SAME CLASS CHNG DATE PERMITTED WZOUT PENALTY §‧經濟艙 訂位艙等為 H 或 與 K 混合者： 1‧單程或來回》台北 / 高雄 - 香港：華航 CI - X；國泰 CX - S；港龍 KA - L。 2‧機票效期 》法國及歐洲線：0 - 6 個月 // 非洲、美洲、加勒比海、印度洋及中東線：0 - 3 個月。 3‧停留點 》免費停巴黎一次。 4‧開票期限 》訂位OK後72小時內〈不包含假日〉。 5‧日期更改 》法國及歐洲線；免費更改日期 // 非洲、美洲、加勒比海、印度洋及中東線；每次酌收手續費TWD2,500。 6‧退票 》機票全程未用時酌收罰金TWD 3,500及手續費TWD700；使用後無退票價值。。 7‧EN BOX註記 》法國及歐洲線：NONEND / NONRTG / SAME CLASS CHNG DATE PERMITTED WZOUT PENALTY 非洲、美洲、加勒比海、印度洋及中東線：NONEND / NONRTG / SAME CLASS CHNG DATE/FLIGHT PENALTY TWD2,500 §‧經濟艙 訂位艙等為 T 或 與 H、K 混合 者： 1‧單程或來回》台北 / 高雄 - 香港：華航 CI - X；國泰 CX - S；港龍 KA - L。 2‧機票效期 》法國及歐洲線：0 - 2 個月 // 非洲、美洲、加勒比海、印度洋及中東線：6 天 - 2 個月 。 3‧停留點 》免費停巴黎一次。 4‧開票期限 》訂位OK後72小時內〈不包含假日〉。去回程任一段皆不可開 OPEN 或 RQ (候補) 航段。 5‧日期更改 》每次酌收手續費TWD2,500。 6‧退票 》機票全程未用時酌收罰金TWD 3,500及手續費TWD700；使用後無退票價值。。 7‧EN BOX註記 》NONEND / NONRTG / SAME CLASS CHNG DATE/FLIGHT PENALTY TWD2,500 §‧經濟艙 訂位艙等為 V 或 與 H、T 混合 者： 1‧單程或來回》台北 / 高雄 - 香港：華航 CI - X；國泰 CX - S；港龍 KA - L。 2‧機票效期 》法國及歐洲線：3天 - 1個月 // 非洲、美洲、加勒比海、印度洋及中東線：6天 - 2個月 。 3‧停留點 》免費停巴黎一次。 4‧開票期限 》訂位OK後72小時內〈不包含假日〉。去回程任一段皆不可開 OPEN 或 RQ (候補) 航段。 5‧日期更改 》機票全程未用並於原台灣出發日前更改日期，每次酌收手續費TWD2,500；機票一經使用後，不得更改續程或回程日期。 6‧退票 》機票一經開立不得退票。 7‧EN BOX註記 》NONEND / NONRTG / NONREF / BEFORE TWN DEPT CHNG DATE/FLT PENALTY TWD2,500 / AFTER TWN DEPT NON CHNG §‧經濟艙 訂位艙等為 L 與 H、T、V 混合 者： 1‧來回》台北 / 高雄 - 香港：華航 CI - X；國泰 CX - S；港龍 KA - L。 2‧機票效期 》法國及歐洲線：6天 - 1個月。 3‧停留點 》限單點來回，不可停留巴黎。 4‧開票期限 》訂位OK後72小時內〈不包含假日〉。去回程任一段皆不可開 OPEN 或 RQ (候補) 航段。 5‧日期更改 》機票全程未用並於原台灣出發日前更改日期，每次酌收手續費TWD2,500；機票一經使用後，不得更改續程或回程日期。 6‧退票 》機票一經開立不得退票。 7‧EN BOX註記 》NONEND / NONRTG / NONREF / BEFORE TWN DEPT CHNG DATE/FLT PENALTY TWD2,500 / AFTER TWN DEPT NON CHNG §‧學生票 經濟艙 訂位艙等為 T 、 L、V　或 混合 者： 1‧學生票》年齡在12 至 25 歲之間並持台灣在學證明或外站註冊證明、入學許可者。 2‧單程或來回》台北 / 高雄 - 香港：華航 CI - X；國泰 CX - S；港龍 KA - L。 3‧機票效期 》14 天 - 1 年。 4‧停留點 》限單點、單一城市來回，不可停留巴黎。去回程任一段皆不可開 OPEN 或 RQ (候補) 航段。 5‧日期更改 》機票開立後第一次更改免費，之後每次更改酌收手續費TWD3,000。 6‧退票 》機票全程未用時酌收罰金TWD 3,000及手續費TWD700；使用後無退票價值。NO-SHOW 視為自動放棄，無退票價值。 7‧EN BOX註記 》NONEND / NONRTG / NONREF AFTER USED / FIRST CHNG FREE / FROM SECOND CHNG PENALTY TWD3,000 十、法國航空台北辦事處依據訂位艙等的不同而設定出不同的開票期限；若於記錄上收到法國航空總公司以英、法文並列發出的訊息，則系統訂位者需於此訊息發出算起的三天、五天或七天內 開出正確票號。逾期未開票者，系統將自動取消所有法航訂位航段。 英、法文訊息如下： * SSR OTHS 1B FIABILISATION AUTOMATIQUE MCI EMETTRE BT SOUS 3 / 5 / 7 JOURS OU XX DOSSIER * SSR OTHS 1B AUTOMATIC CHECKING PLS ISSUE TK WITHIN 3 / 5 / 7 DAYS OR PNR WILL BE CNLD 十一、法國航空另有歐洲航段COUPON票 (EURO FLYER PASS / SKYTEAM EUROPEAN AIRPASS)，請詳洽票務部。 十二、有關簽證詳情，請洽各國駐臺辦事處。持台灣護照經巴黎轉乘法國航空至日內瓦〈GVA〉或巴塞爾〈BSL〉的旅客，需自備有效申根簽證或法國簽證。 Angola、Burkina Faso、Cameroun、Congo the Domocratic Rep.、Gambie、Mali、Nigeria、Senegal 等國籍旅客經巴黎轉機者，需自備有效申根簽證或法國轉機簽證。 十三、未經法航同意，不得任意於網路銷售法航機票。 十四、有關票價、班機及其他詳情，請洽票務部：(02) 2711 4022 或上法航網址：www.airfrance.com.tw。 戴高樂(CDG)與奧里(ORY)機場間接駁巴士 : 為方便部分航段需轉換機場之旅客，戴高樂(CDG)與奧里(ORY)機場間設有法國航空接駁巴士，登車點為機場外巴士車站，請乘客務必領取行李出關後，再行前往巴士站乘車。車票可與巴士司機購買， 單程車資約為16歐元；發車時間為 06H00 - 22H30，每30分鐘一班，車程約60分鐘。需轉換機場之旅客，兩航班間接駁時間需預留至少3小時。 》銷售日期：2005年05月01日至10月31日《 訂位表格 相關詞： 便宜機票,廉價機票,澎湖機票,電子機票,機票票價查詢,訂機票,機票退票,香港機票,機票開票,日本機票 [ 快速連結 ] 其它回答( 3 ) | 意見( 2 ) | 評論( 0 ) 發問者評價 謝謝你的回答 發表你的評價 你的評價 發表評價： 正面 普通 負面 評價內容： 發表 取消 加入追蹤 轉寄朋友 友善列印 馬上按讚 加入 Yahoo! 奇摩 知識+ 粉絲團 測測你的職場英文有幾分？ 多益700分線上測驗題庫 立即免費測試你的多益等級 包羅萬象！知識強者教會你 不會做？來這裡找就通通會 沒想到！竟然會有這些密技 相關問答 [ 航空 ]急！日本網站訂機票 [ 航空 ]機票訂來回的 比較便宜嗎? [ 大陸港澳 ]機票價錢? 要旅遊哪個比較便宜? [ 大陸港澳 ]請問有沒有人知道現在去香港的來回機票大概要多少錢?? [ 航空 ]要出國網路可訂機票?? [ 大陸港澳 ]機票的價錢~ 更多 其他回答(3) 意見(2) 相關評論(0) 001 回答者：雨軒 ( 初學者 5 級 ) 回答時間：2005-08-16 23:48:49 [ 檢舉 ] 如果你是直接跟航空公司買原價機票（年票），有效期限是一年，而且可任選日期及班次，但目的地不可更改，如果是網路上買的有打折的票，有的是三個月有的是限當天當航班且不可更改，不過可以退票但要扣手續費，如果你買的票打折越多限制也就越多，畢竟羊毛出在羊身上阿。 參考資料： 我常坐飛機的經驗 002 回答者：出軌 ( 實習生 2 級 ) 回答時間：2005-08-17 05:49:59 [ 檢舉 ] 機票效期自開票日起，效期半年。但開立後，去程之日期及航班均不可更改。回程則在機票其內不限航班，但回程則無法反向搭程。〔即，開立的來回機票為台北/高雄/台北，則回程的高雄/台北不可使用在台北/高雄的航段〕。若去城您沒有使用，則回程也跟著作費了! 轉載自:http://www.ez-going.com.tw/QRA/TT/ 參考資料： http://www.ez-going.com.tw/QRA/TT/ 003 回答者：知不知 ( 初學者 5 級 ) 回答時間：2005-08-23 08:00:10 [ 檢舉 ] *期限分類 機票期限大致分為一年(即年票)、半年、三個月、一個月等幾種，一般以半年期最多，但部份團體票會因促銷優惠的關係，而有不同的天數限制。 一般分為普通票(Normal Fare)及特別票(Special Fare)； 其中特別票又分團體票(Group Fare) 、旅遊票(Excursion Fare)、包機(GroupAffinity Ticket)、學生票(GroupAffinity Ticket)、遊覽票(Inclusive Tour Fare)、商務票等， 會因「有效期」的長短使價格有所差異，不過特別票通常有限制條件，如可否退票、轉讓、指定出發及回程日期，可否中途逗留，有無季節限制等，可依個人需求再做選擇。 票的限制 機票一般限制有:A.停留時間限制(最少待幾天,最多待幾天) B.可否改行程及是否限搭航班 C.可否轉讓其它航空公司 D.可否退票 E.可否改期 F.資格限制 G.限制使用日期(春節旺季期間不可搭等) 這些限制都會書寫於機票的左上端,或於訂位時於本網的票價介紹內容內均會詳細說明, 越便宜的機票其限制越嚴苛,且除非是全額票價的票,不然機票的行程是決對不能更改,也不可簽轉他航的. 參考資料： http://www.tigerairways.com.tw/TOP/TKT/TKT-1.HTM 1 001 意見者：藍可 ( 知識貧民 ) 發表時間：2005-08-30 09:12:49 [ 檢舉 ] 就我所知.在國內.若與殘障人士同行.機票半價. 002 意見者：YO-YO ( 研究生 1 級 ) 發表時間：2006-09-18 03:26:49 [ 檢舉 ] 資料來源: http://Super.101vision.com / 101票務中心-航空票務-機票訂位-國內旅館訂房-國際旅館訂房-當地參團-觀光接送 建議您可上 : http://super.101vision.com 找尋票價 101vision.com 101旅行社:航空機票.特惠機票.學生機票.電子機票.套裝自由行.航空訂位 1 發表意見發表意見字數已達上限，要改成發表評論嗎？ 發表 取消 目前沒有資料 我要評論 註冊 會員登入 公告： 知識團員轉粉絲全數完成 HOT! 拍賣 | 旅遊住宿 餐飲折扣 旅遊兌換 刊登贊助網站國泰航空網上機票超值優惠 www.cathaypacific.com.tw 現在就上國泰航空網站，超值機票網上熱賣！ www.cathaypacific.com.tw 便宜機票尊榮享受 Scoot www.flyscoot.com 驚爆優惠價！飛曼谷、新加坡、澳洲雪梨、黃金海岸超便宜！收拾行李，立刻出發！ www.flyscoot.com HelloTicket機票網 HelloTicket.tw 機票價這麼便宜, 保證沒錯? 找遍網站都爆滿, 卻在這訂到機位, 怎麼可能? 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「有一天，這顆星將會燦爛地上升在我們工廠的天空上。」一百多年前，在外工作的戴姆勒，於寄給太太的明信片上，畫了一顆星星，透露了他那堅定而充滿信心的期望。一九○九年，這顆星星就成了朋馳汽車的註冊商標，不僅高懸在德國斯圖嘉特股份有限公司車廠的天空中，更成為全球汽車界耀眼的恆星 首先，要弄清楚的是，朋馳汽車公司的正式名稱是Daimler-Benz AG。車名則為Mercedes-Benz，歐洲地區多稱為Mercedes，英、美地區則喜愛以Benz簡稱之，至於Mercedes又有什麼涵義，待後文分解。 賈特里柏˙戴姆勒(1834～1900) 鍾情於引擎的戴姆勒 故事中的參星──戴姆勒，一八三四年生於德國曼罕城(Mannheim)是一家麵包店老闆的次子，精於數學與幾何，由於故鄉以製造槍枝聞名，他承襲了地緣背景，對機械產生了濃厚的興趣和感情，特別是產生動力的引擎。但是他對當時動力的主流──蒸氣機，並沒有興趣，這方面賓士跟他有著相同的認知，而鍾情於剛萌芽的汽油引擎的研發與製造。 在取得德國工程學位之後，戴姆勒前往英國遊學兩年，並進入製造四衝程汽車引擎的Otto and Langen公司服務。後來有感於公司專注於生產，而疏忽於研發，他毅然離職，而於一八八二年，在德國Bad Cannstatt創立了自己的引擎工廠，並說服好友梅拜曲(May bach)加入，使得他的研發工作奠定基礎。 一八八三年，他們完成了具有歷史性的熱管點火方式(hot-tubeignition)，配置在自製的單缸引擎上，引用自身貯存的油料，達到空前的每分鍾九百轉的轉速紀錄。兩年後，戴姆勒又完成了更進步的直立式引擎，成功的將曲柄軸以及小型的飛輪，納入曲軸箱內，不但大大的提升了引擎的功率，同時更減縮了引擎的體積。 卡爾˙賓士(1844～1929) 登峰造極的技術和圖騰 戴姆勒的第一部會跑的車子，於一八八五年完工，是一輛三輪汽車。次年，也就是賓士推出他那輛三輪「汽」車時，戴姆勒把他最有力量的引擎，配置在一部沒有馬拉桿的馬車上，成為汽車史上第一部成功的四輪汽車。 第三部車，展現了戴姆勒精於研發的精髓。他在車前配置管束架，用來容載冷卻後置Ｖ型二缸引擎的冷卻水，正是近代汽車水箱的鼻祖。而傳動系統中的錐形離合器，則順利將一又二分之一馬力引擎產生的動力，經由四速的變速箱，傳送到前輪。 「多功能」用途，是戴姆勒研發設計引擎的始動，因此，他將十匹馬力的引擎，配置在火車機車上，十分成功的牽引列車。又於一八九二年，開發全新的直立式二缸引擎，而淘汰了Ｖ型二缸引擎，這款引擎被廣泛的使用在各種交通工具上，也使得戴姆勒想要征服陸地。海洋及天空的夢想，凝聚成三幅式星形標誌，只可惜他沒能親眼看到這星徽，於一九○○年起，浮飾於朋馳車群的水箱護罩上，並成為汽車科技工程與工藝技術登峰造極的圖騰。 正像一般企業的通病，分歧甚至絕裂，多在渡過艱困時期之後發生，如日中天的戴姆勒引擎工廠，卻因為工廠骨幹的「指導員」和他及梅拜曲的理念不合，而生產激烈的爭執，最後戴、梅兩人於一八九二年退出公司，全心投入研發的領域裡。沒想到，這種半退休狀態的環境，卻讓梅拜曲發展出劃時代的噴射式化油器及專利的皮帶驅動系統。三年後，這兩位同心一意的伙伴，回到重組後的公司，將生產力帶入另一個高峰。 鑽研煤氣引擎的賓士 接著，回眸迎向另一顆星子，西方的商星──賓士。一八四四年生的賓士，與大他十歲的戴姆勒是同鄉，父親是鐵路技工，兩歲時父親去世，使得賓士的童年過得十分慘淡，幸好他的家庭老師，引發了他對當時工業界的主要動源──「煤氣引擎」的濃厚興趣，並協助他在煤氣汽車業界工作，為他日後的造車生涯，設定了理論與實務並重的良基。 二十二歲的賓士，由Karlsruhe Polytechnica技術學校畢業後，曾在一家鎖店工作，由於對內燃機深具信心，他毅然成立工廠，來研發自己理想的汽車引擎。當時取代蒸氣機，而成為引擎發展主流的奧圖四衝程循環理論，卻未贏得賓士的共鳴，而潛心鑽研二衝程引擎理論。 賓士的執著，使得他的事業一再失敗，但是他絲毫不氣餒，終於在一八八四年，以較進步的電瓶及電震板線圈(trembler-coilingition)點火方式，成功的開發二衝程引擎。但是，隨著奧圖四衝程循環理論的有效性被確認後，賓士也就從善如流的加入四衝程引擎的陣容。然而，由近來汽車界重新評估二衝程引擎的熱潮來看，賓士當年的獨具慧眼，仍然是值得肯定的。 樹立世界性聲譽 一八八五年，賓士苦心設計的第一輛車子成型了，水冷式九百八十西西單缸引擎，由於無法及時克服同步轉向問題，成為「品」字的三輪車，並於次年完成專利登錄，正式推出時，可以達到每小時十二公里的時速（極速為十四點九公里），是當時地表上，跑得最快的車子，經常惹得警察側目而視。 這輛朋馳「第一寶駒」，雖然贏得一八八八年慕尼黑大展的金牌，但是面對起源於英國，刻意剋制汽車發展的「紅旗法」逆流，賓士很難找得到客戶，後來幸得傑理士，干尼斯(Jwius Ganss)之助，為他廣設車輛展示間，才能賓士得以專心研發，而於一八九七年十二月卅一日的深夜，完裝成配置兩汽缸，可以輸出五及八馬力的「現代」化汽車。 戴姆勒與賓士被公認為是現代汽車之父，因為他們於一八八六年分別推出的「汽車」，安裝的是內燃機，使用的燃料是汽油，符合了現代汽車的基本原理。而水冷式引擎冷卻系統、點火方式、機械運作的進氣門、柱式排檔、整體式曲軸及變速箱，以及腳踩油門，迄今仍被各車廠使用中，而這些智慧的結晶，帶領人類馳越非馬車的時代，駛入現代汽車的新紀元。 朋馳車系以優異的引擎性能、先進的安全結構及精緻穩定的品質，樹立了世界性的聲譽，就近代行銷學的觀點，擁有一個浪漫的車名──梅西蒂絲Mercedes，應該也是成功促銷的誘因。 梅西蒂斯(Mercedes)的美麗名字，隨著朋馳汽車名滿天下。 遠渡五大洲的俏名字 閉起眼睛想想看：戴姆勒、或者賓士，那樣硬梆梆的日耳曼式車名，能比得上音節婉轉，又洋溢著巴黎香榭大道濃郁芬芳的梅西蒂絲更具有吸引力？ 「梅西蒂絲」這個聽起來像法文的名字，實際上是西班牙古文，二十世紀初期，不論是歐洲上流社會，或是賽車場上，都流行著近乎狂熱的法國風尚。因此，雖然當時臥病在床的戴姆勒，不太贊同這個車名，但在梅拜曲及公司大部分的幹部堅持下，「梅西蒂絲」這個令人遐思的名字，隨著性能卓越的朋馳車系遠渡五大洲而行遍天下。 戴姆勒於一九○○年去世，據說是積勞成疾，一病不起。熱愛戴姆勒車並擔任其經銷的奧地利籍金融家艾米爾．傑林克(Emile Jellinek)於一九○一年，正式以他十一歲的女兒梅西蒂絲為名的戴姆勒車，參加汽車大賽。這輛經過梅拜曲精心調校的一八九九年式「康斯特」雙列式汽缸跑車，加裝了許多先進的配備，在轉速一千轉時，即能輸出三十五匹馬力，深截面的底盤，提供了高強度與剛性，在參加一九○一年法國南部Nice Week大賽時，以八十五公里的時速，領先群雄，也確立了亮麗又令人敬畏的「梅西蒂絲」朋馳名號。 早期的賓士車廠，也有一款明星車──擁有魚雷型流線車身的貝特任．賓士(Blitzen Benz)，自一九○九年起，創下多項世界性的速度紀錄：一九○九年在伯克蘭(Brookland)締造時速二百零五公里的極速、一九一○年在戴通納(Daytona)創建時速二百一十點九公里的極速，後來又在德國無速限高速公路締造了時速二百二十八公里的新紀錄。這項紀錄一直保持了十五年。 兩大巨星車廠合併 一九二六年的六月，世界車壇發生一則「頭條新聞」，來源不是眾人矚目的賽車場，而是戴姆勒與賓士廠內，既冷靜又理智的會議室，當新的老闆人選確立後，嶄新的Daimler-Benz AG成立了。朋馳公司使用的新車徽，是將賓士原先的圓型桂冠，保留圓圈圈，而把戴姆勒的三幅式星形標誌，吸納在內，凝聚成世界車壇上燦爛燿眼的恆星光環。 德國車界，早在一九一九年即風聞這兩個強勁的競爭對手，有合併經營的可能，當時的法、英等國際知名車廠，也都十分留意這個情勢的發展。原先堅決反對兩雄締盟的賓士公司負責人焦耳博士(Dr. Jahr)，於一九二三年改變了初衷，認真研究合併後，新公司的遠景，終於，戴姆勒與賓士車廠在一九二四年的一紙合併同意書的簽署儀式中，分享了彼此光榮的過去，而一九二六年的六月，在經過縝密規畫之後，全新的朋馳汽車公司負起繼承傳統與開啟新局的挑戰使命。和所有知名的車廠一樣，朋馳在賽道上，曾經擁有光輝的戰績，早期的SS及SSK系列跑車（一九二八～一九三○年），中期的銀箭Ｗ系列（一九三四～一九三九年），以及近期的300 SER（一九五五年）等傑出賽車系列，為朋馳的三星光環，添加了無法估計的榮耀和光彩，但是朋馳車廠卻於一九五五年，毅然退出賽道。 S600 (1969年) 轉向更具挑戰的越野賽車 一九五五年的六月十一日，巴黎近郊名聞全球的利曼(Le mans)賽車場上，朋馳車隊的英雄車手拉弗哈，駕駛著300 SER賽車，正要超越前面的友車，結果不幸發生碰撞，連車帶人翻滾向擠滿觀眾的看台，造成拉弗哈與八十三名車迷死亡的慘劇。 意外發生後，朋馳車隊立即將拉弗哈遺體及賽車接回斯圖嘉特，向這位英勇的車手致哀，同時決定即刻由賽車場中退出，以示對罹難車迷觀眾負責與歉意。雖然這場悲劇，並不是朋馳的錯誤，但是掀起的愁雲慘霧，卻掩及全球賽車，瑞士宣布從此不再辦賽車，而原定當年下半年的德、法大賽車也都取消了。 幸而，這匹車壇的千里馬，在方程式賽車中退隱後，並沒有真的棄鞍除韁，而是轉向更具挑戰性的越野賽車的領域淬鍊筋骨，從蒙地羅大賽、由阿爾吉爾至開普敦的縱貫非洲大陸大賽中，都可以瞧見朋馳車遙遙領先的鏡頭。而最令車迷神往的，是貫穿最令車手頭大的非洲撒哈拉沙漠，竟如痛飲德國冰啤酒般的隨心所欲。而這一切的努力，只在實踐賓士當年的豪語，也是承諾──「朋馳一出廠，就是世界上最好的。」 車名明確簡潔一絲不茍 另外，值得一提的，是朋馳車雖擁有一個十分浪漫的車名，但區別車種型式與性能的代號，卻維持了日耳曼明確簡潔的風格：前置的數字碼代表西西數，如300是配置三千西西引擎;；隨後的大寫英文字母代表型式或特點，如Ｃ是雙門轎跑車、Ｌ代表輕量化或加長型車身、Ｋ是短軸車身、Ｓ代表跑車、Ｒ為賽、Ｄ則係使用柴油引擎；小寫的英文字母，則表示原款的改良型，如280 a就是原來280車款的改良車款。至於在車型之後，再標列數字如190 E 2.6，則是原來一千九百西西的車款，配用二千六百西西引擎，而不以260 E字樣標示，真是一絲不茍。而在西西數之後，再標明數字如190 E2.5-16，則是朋馳車近年將引擎多氣門化，以提升馬力及維護環保所做的新標示，16代表四缸引擎有十六個氣門。 多年來，朋馳汽車在安全性及靜肅性等汽車整體性能上的優異表現，及在汽車科技上領先地位，有目共睹。同時也將關注乘客安全的責任感延伸到對地球環境的關注。朋馳不僅在安全設備發明上有卓越表現，像安全轉向的機柱、預設撞擊潰縮區、防煞朋馳鎖死系統、防止車輪空轉打滑系統及安全氣囊等。 朋馳下一世紀的旗艦--Maybach 基本信條：保護地球 同樣的，在「保護地球」成為朋馳的基本信條之下，從汽車製造的過程到朋馳材料的回收，都貫徹了朋馳的環保理念，且將環保科技囊括運用於其中。 一九八六年，朋馳就已成為德國第一家採用觸媒轉化器，並列為所有汽油引擎車輛之標準設備的汽車公司，甚至將這種排氣淨化設備運用於旅行車及為賽車上。 但是，朋馳汽車認為裝設三元觸媒轉化器及使用無鉛汽油，只能在汽車行駛時，發揮環保的功能，因而繼續延伸環保的理念，從車輛製造的第一步，就將環保觀念融入過程之中。例如，在車輛製造時，使用了廢氣排放濾網，避免製造過程裡產生的廢氣，造成廠房周遭的污染。 另外，為了避免資源浪費，朋馳汽車公司大量投資最新式廢物再製法的研究，當認為某項物質可以重新回收使用時，即不會隨意丟棄。例如，生產線的廢品，須依照其種類分別收集起來，然後回收進入物質循環，盡可能全部組件由再製之材料製造。像手工具袋就是由再生紙製造；而觸媒轉化器中白金及銠的回收，也是對貴重原料循環再利用的例子之一。 Ｓ級「未來車」上市 朋馳汽車在材料的選用上均考慮了材料的可回收性，並且運用循環利用，來降低費用，使得環保及經濟效益同時發揮效果。 朋馳努力改良車用電池，近幾年已可使電池密度增加百分之十七，使電池壽命增加百分八十，並且已實施朋馳電池再循環處理，而使得成本降低。 在朋馳Ｓ級轎車中，所使用的手套箱、車箱內微電腦組件盒外蓋、空調集塵箱等，都是再循環材料的製品。 朋馳也最早使用聚丙烯材料作為行李箱襯墊，這是種完全可再生使用的產品。 而前、後保險桿以及車身塑膠護板在輕微受損時，可以不必整件更換，只要加以修護便可，也是朋馳兼顧生態學和經濟性的設計之一。朋馳同時注意到使用的材料對人體健康的影響，像所有車種的煞車來令片、自動變速器圓盤及所有密封材料，均使採非石棉材料；車輛噴漆儘量減少使用有害的溶劑，大幅增加使用水溶性塗料──使用水代替有機物溶劑，以減少廢水中的漆污染。朋馳並決定自一九九五年以後，所有車輛的車漆將全部使用水溶性塗料。 在減少空氣污染方面，朋馳除了運用觸媒轉化器外，更運用氧化催化劑、廢氣再循環、二次空氣噴射等方法，改善了廢氣的控制效果。 氧化催化劑可以在運用後，減低柴油引擎排氣中的一氧化碳及碳氫化合物，同時大量減少粒子排放。廢氣再循環是將引擎排放的一部分廢氣，在導入汽缸燃燒，由於廢氣中含氧量較低，而氮氣化物的污染排放也得到了抑制。二次空氣噴射則被運用在Ｓ級轎車中，藉著將新鮮空氣噴注到排氣歧管之中，對環境有害的碳氫化合物和一氧化碳污染物，可以經由氧化反應，轉化成水和二氧化碳，這已成為提高觸媒轉化器效率和改善其效果的最佳方法。 參考資料 狐狗 都搜的到 相關詞： 中華賓士,賓士ktv,賓士旅館,賓士中古車,賓士廣告,賓士維修,賓士保養,賓士smart,賓士s320,賓士s350 [ 快速連結 ] 其它回答( 0 ) | 意見( 4 ) | 評論( 0 ) 發問者評價 文釆字意皆美的解答！！！ 發表你的評價 你的評價 發表評價： 正面 普通 負面 評價內容： 發表 取消 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(2)如果在下一次發球前未發現錯誤,則不必更正錯誤. (3)如果因為發球區錯誤而判『重行發球』,則錯誤更正後,在正確發球區重行發球. (4)如果發球區未經更正,則在繼續比賽時,不變更球員新的發球位置,也不變更相關的發球順序. 犯規 下列情形為『犯規』: 1.如果發球動作不正確. 2.如果發球員已意圖發球,但未擊中羽球. 3.如果發球後,羽球過網被網纏住或停在網上. 4.如果羽球在比賽進行中,發生下列情形為『犯規』: 落於場地界線之外. 自球網或其下方穿過. (3)未過網. (4)觸及屋頂天花板或牆邊. (5)觸及人或球員服裝. (6)觸及任何別的物體或圍在場地四周的人. (場地建築必須考慮用於羽球比賽者:當地國家羽球協會 有權制定次於規則的條文,如討論羽球觸及障礙物的事例.) (7)如果在球賽中,最初的擊球點,不在擊球員網的這一邊(但是,擊球員於自己的場地擊球後,球拍可隨球過網). 5.在羽球比賽中,如果球員有下列情形為犯規: 以球拍、球員身體、或其服裝觸及球網或其支撐物. 除以上規則4之(7)允許者外,球拍或球員有任何程度的侵入. 6.如果在比賽中,球員故意以喊叫手勢或不當行為,影響對方球員. 7.如果在比賽中的羽球發生下列情形為犯規: (1)羽球被球拍纏住或持球,以及擊球時羽球被球拍吊懸時. (2)同一球員連續兩次擊中羽球. (3)同隊兩位球員同時擊中羽球. 8.如果球員是惡意的犯規,反覆不斷違犯規則者. 9.當羽球越過球網之際,阻檔對方合法的擊球. 重行發球 1.『重行發球』由裁判員或球員宣告(如果沒有裁判員時),以暫停比賽. 2.『重行發球』可於任何不可預知或偶然的情況中發生. 3.除了發球,如果羽球越過球網,被網纏住或停在網上,應『重行發球』. 4.如果發球時, 接球員及發球員雙方同時犯規, 應『重行發球』. 如果接球員尚未準備而發球員即發球,應判『重行發球』. 6.如果比賽中,羽球破損並和羽球座分離,應『重行發球』. 7.如果司線員未能視及,而裁判員也未能作判決之情況下,應『重行發球』. 除『發球區錯誤』之規定外,判『重行發球』就是指該次的發球不算,由原發球者再發一次. 死球 下列情形為死球: 1.羽球擊到球網並停留於球網或吊掛網頂. 2.羽球擊到擊球員這邊球網或球柱,並開始向擊球員場地面滑落. 3.羽球落於地面. 4.『犯規』或『重行發球』發生時. 相關詞： 羽球拍,羽球規則,羽球鞋,羽球教學,羽球場地,羽球線,羽球心得,羽球殺球,羽球技巧,羽球共和國 [ 快速連結 ] 其它回答( 2 ) | 意見( 1 ) | 評論( 0 ) 發問者評價 謝謝 發表你的評價 你的評價 發表評價： 正面 普通 負面 評價內容： 發表 取消 加入追蹤 轉寄朋友 友善列印 馬上按讚 加入 Yahoo! 奇摩 知識+ 粉絲團 測測你的職場英文有幾分？ 多益700分線上測驗題庫 立即免費測試你的多益等級 包羅萬象！知識強者教會你 不會做？來這裡找就通通會 沒想到！竟然會有這些密技 相關問答 [ 其他 ]羽球有哪些規則~~~~~~~~~!! [ 網球 ]請問專家大大：「林丹奧運羽球金牌得主致勝秘訣？」 [ 其他 ]羽球的規則 [ 網球 ]我的羽球拍太多,有裝的下很多羽球拍的羽球袋嗎?? [ 網球 ]我的羽球拍太多,有裝的下很多羽球拍的羽球袋嗎?? [ 其他 ]哪裡有羽球場地? (台北市中山區) 更多 其他回答(2) 意見(1) 相關評論(0) 001 回答者：全能知識王 ( 實習生 5 級 ) 回答時間：2005-04-18 20:18:39 [ 檢舉 ] 國際羽球規則 　 1.0球場 1.1 球場為長方形, 其所有界線寬度皆為40 mm. 1.2 球場界線全部由白色或黃色畫成，以利辨別. 1.3 所有界線均屬於場地區域的一部份. 1.4 球場空間不容許畫一雙打場地時, 可畫一專供單打的球場,其端線也即成為長發球線,同時在邊線上設置網柱或以類似材料代替網柱。 2.0網柱 2.1 網柱的高度自地面量起應為1.55 公尺. 2.2 如網柱不能設置於邊線上,必須以其它方法顯示網柱位於網下線位置.例如用一40 mm細柱的代替用品固定於邊線,並向上垂直撐至網頂. 2.3 不論是單打或雙打比賽,指示邊線的網柱或其代替品都應置於雙打場地的邊線上 3.0球網 3.1 球網應用深色的良好細繩, 網孔不得少於15 mm 及大於20 mm. 3.2 球網寬度為760 mm. 3.3 球網頂端應用75 mm 寬的白帶, 雙摺包縫,中間穿裹一條粗繩或金屬繩而成一長帶. 3.4 粗繩或金屬繩要有足夠的粗細長短及重量,以使其能牢固緊貼在網柱的上端. 3.5 球網高度自網場地中央量起應為1.524 公尺,但自雙打邊線量起,則應為1.555 公尺. 3.6 球網末端及網柱之間不能有缺口,必要時,整個球網縱深的末端應繫紮於球柱上. 4.0羽球 原則: 羽球可以天然羽毛或以類似的合成原料製造.不論以何種物質製成的羽毛球,一般而言其飛行性質,應類似天然羽毛的羽球,以軟木為底座其外面包裹一層薄皮. 與球有關的原則: 4.1 一般的設計 4.1.1 羽球需有匙六根羽毛固定於球座. 4.1.2 羽球長度以64mm 至70mm 之間為限但每一羽球的羽毛自其頂端丈量到軟木底座的頂端,其長度應為一致. 4.1.3 羽毛的頂端,應圍成直徑約為58mm至68mm 的圓形. 4.1.4 羽毛須以線或其它適合的材料編紮, 使其堅實牢固. 4.1.5 球座規格：25~28 mm 的直徑. 4.2 重量：羽球的重量自4.74 g 到5.50 g. 4.3 非羽毛的羽球 4.3.1 以類似羽毛之合成物質, 製成群狀, 以代替天然羽毛. 4.3.2 羽球底座須依規則4.1.5 所規定者. 4.3.3 羽球重量和尺寸,應如規則4.1.2、4.2, 因天然羽毛和合成材料的比重和應不同,所以允許有10% 內的差異. 4.4 羽球測試 4.4.1 羽球的測試是在緊靠端線處,以低手全力擊球,此球須以向上的角度和沿邊線平行的方向拍擊. 4.4.2 正確的羽球速度應落於對方底線前530 mm 至990 mm之間. 4.5 羽球之修改 在不改變羽球的一般球型, 速度和飛行條件下, 在下列情況,並經全國羽球協會核準,可根據上述規定加以修改之. 4.5.1 受大氣壓力影響的地方, 由於高度或氣候,致使標準羽球不適用時. 4.5.2 因特殊情行需要,或為提高羽球賽的興趣. 5.0球拍 5.1 球拍面須平坦並以細線交織的方式連接於拍框上,或交叉編紮.細線的型式應全部一致, 尤其是其中央部份的密度不能異於其它部份. 5.2 球拍的框架,包括球拍柄及拍框總長不能超過680 mm,球拍面寬度不能超過230 mm. 5.3 球拍面頭部長度不能超過290 mm. 5.4 穿線的球拍面長度不能超過280 mm, 寬度不能大於220 mm. 5.5 球拍 5.5.1 串球線時,容許有附著物及突出物, 但不能具特殊作用;如使球拍不會破損、或沒有彈性、或重量分配不均、或以細繩將球拍柄端繫於球員手腕; 其所以如此之目的,在使球拍有合理的大小和式樣; 並應儘可能的避免使用在質地上可使球拍變形者. 6.0設備器材的核准 總會應管理之事為球拍、羽球、設備與規格的標準型態以及有關羽球賽中的任何事物, 但只要與國際原則不違背的事物,有些則可由有興趣的社團、球員、製造廠商或國家組織申請,而予以核備. 7.0球員 7.1 「球員」是指參加比賽的人員. 7.2 雙打比賽每方兩位球員,單打比賽每方一位球員. 7.2 有發球權的一方稱為發球方,其對方稱為接球方. 8.0擲硬幣 8.1 比賽開始前, 雙方擲硬幣卜勝,勝方根據規則: 1. 作選擇. 2. 先發球或接球. 3. 開始比賽之場地一邊或另一邊. 8.2 負方行使剩餘之選擇權利. 9.0計分 9.1 除另有安排外,比賽最好採三局二勝制. 9.2 只有發球的一方能獲得一分的計分. 9.3 除規則9.6 外, 雙打及男子單打比賽, 由先得15分的一方獲勝. 9.4 除規則9.6 外, 女子單打比賽, 由先得11 的一方獲勝. 9.5 9.5.1 如果雙方分數達到13 或14 平分時(女子單打 9 或 10 分平分時)先獲得13 或14 分(9 或10 分)可以選擇"加分"或者"不加分"(規則9.6) 9.5.2 這種選擇只能在第一次達到平分且尚未發下一球之前就作決定. 9.5.3 比賽的雙方(規則9.5.1)若在13 分平(女子單打9 分平分)時選擇不加分, 於 14 分平時還有機為再選擇是否加分. 9.6 比賽中如果同為13 或14 分, 加分時, 則需宣布『零比零(Love All)』.同時, 先到達選分數目的一方(規則9.6.1) 獲勝此局. 9.6.1 比數為13 平時, 選加5 分. 9.6.1 比數為 13 平時, 選加5 分. 10.0換邊 10.1 球員應換邊: 10.1.1 第一局賽完時: 10.1.2 如果在第三局開始前: 以及 10.1.3 在第三局, 或在只有一局的球賽, 領先者計分達到: 每局11 分的比賽達到6 分時; 每局 15 分的比賽達到8 分時. 10.2 當球員未能根據規則10.1 而換邊, 應立刻在發現錯誤後換邊,同時保留原以獲得的分數. 11.0發球 11.1 正確的發球 11.1.1 發球時, 雙方不能以不當的理由及動作, 延誤發球. 11.1.2 發球方及接球方應站立於斜相對的發球區並不得踩及其界線; 二人的雙足必需部份與場地面接觸, 並固定不得移動位置, 直到發球動作完成.(規則11.4) 11.1.3 發球員的球拍擊到球體底座的瞬間, 整個羽球應在發球員的腰部下方. 11.1.4 發球員球拍的軸部於擊球瞬間, 比須朝向下方, 且拍框面頭部的任何部份, 應低於發球員握拍的手部最下緣. 11.1.5 發球員開始發球時, 其球拍的移動必須朝前連續不斷(規則11.2), 直到發球動作完成. 11.1.6 發球員揮起球拍, 拍擊羽球向上飛行及越過球網, 如果未經攔截, 羽球落向接球員的發球區. 11.2 球員們一經就位, 發球員首先向前移動其球拍, 發球即行開始. 11.3 接球員未準備就緒前, 發球員不能發球, 但是接球員只要有還擊的動作, 就算已有準備. 11.4 一經開始發球(規則11.2), 該球就應為接球員擊到或落到地面. 11.5 雙打發球時, 只要不妨礙發球員或接球員的視線, 雙方的同組球員,可站於場區任何地點. 12.0單打 12.1 球賽中, 當發球員得分為零分或偶數時, 發球員及接球員須站於右發球區發球或接球. 12.2 球賽中,當發球員得分為奇數時, 發球員及接球員須站於左發球區發球或接球. 12.3 如果比賽平分後選擇加分時, 則以發球員得分的總和, 應用規則12.1, 12.2,以決定其發球區. 12.4 比賽中羽球被發球員及接球員交互拍擊至"犯規"發生, 或羽球在比賽中停頓為止. 12.5. 如果接球員犯規, 或羽球落到發球員場地之內的地面,則發球員喪失繼續發球的權利, 同時接球員成為發球員, 雙方球員不得分. 13.0雙打 13.1 比賽一開始, 及每次每邊獲得發球權時, 都應自右發球區開始發球. 13.2 只限接球員接擊發球, 假使羽球被接球員的同伴觸及或打擊,發球方得一分. 13.3 13.3.1 發球被擊回後, 可由發球方任一球員拍擊, 其後接球員也同樣的任一球員都可以回擊, 直到羽球在比賽中停頓為止. 13.3.2 發球被還擊後, 球員可在己方球網一邊的任何位置擊球. 13.4 13.4.1 如果接球方『犯規』, 或羽球因落到場地內的地面而停頓, 則發球方得一分並繼續發球. 13.4.2 如果發球方『犯規』, 或羽球因落到其場地內的地面而停頓, 發球員失去繼續發球的權利, 雙方都不得分. 13.5 13.5.1 發球方為零分或得分為偶數時, 發球員應在右發球區發球開始比賽, 否則在左發球區發球. 13.5.2 接球員在球賽開始前, 當發球方為零分或得分為偶數時,應在其右發球區接球, 否則在其左發球區接球. 13.5.3 同組球員須採用交互發球法則. 13.5.4 如果比賽『平分』後選擇加分, 以得分總數來應用規則13.5.1 至13.5.3. 13.6 除規則14 及16 的規定外, 繼續不斷的輪流使用兩個發球區交換發球. 13.7 任何比賽中, 每局的發球權須連續更換, 自最先的發球員發球給予最先的接球員,其次由該發球員連續發球予該接球員的同伴,然後輪流由對方的一位球員及同伴, 並依此類推. 13.8 除規則14 和16 的情形外, 每一球員都須輪流發球、接球, 在同一局內不許連續接兩次發球. 13.9 獲勝方其中的某一球員在下一局有首先發球的權利, 同時敗方的任一球員都可接球. 14.0發球區錯誤 14.1 球員的發球區錯誤: 14.1.1 發球者次序輪錯. 14.1.2 在錯誤的發球區發球. 14.1.3 站在錯誤的發球區已準備接球, 並且已經接擊此球. 14.2 站錯發球區: 14.2.1 如果錯誤是在下一次發球前就發現, 要『重新發球』,除非犯規一方不能連續擊球時, 則此種錯誤就不必更正. 14.2.2 如果在下一次發球前未發現錯誤, 則不必更正錯誤. 14.3 如果因為發球區錯誤而判『重行發球』, 則錯誤更正後, 在正確發球區重行發球. 14.4 如果發球區未經更正, 則在繼續比賽時, 不變更球員新的發球位置, 也不變更相關的發球順序. 15.0犯規 下列情形為『犯規』: 15.1 如果發球動作不正確. 15.2 如果發球員已意圖發球, 但未擊中羽球. 15.3 如果發球後, 羽球過網被網纏住或停在網上. 15.4 如果羽球在比賽進行中, 發生下列情形為『犯規』: 15.4.1 落於場地界線之外. 15.4.2 自球網或其下方穿過. 15.4.3 未過網. 15.4.4 觸及屋頂天花板或牆邊. 15.4.5 觸及人或球員服裝. 15.4.6 觸及任何別的物體或圍在場地四周的人. (場地建築必須考慮用於羽球比賽者:當地國家羽球協會有權制定次於規則的條文, 如討論羽球觸及障礙物的事例.) 15.5 如果在球賽中, 最初的擊球點, 不在擊球員網的這一邊(但是,擊球員於自己的場地擊球後, 球拍可隨球過網). 15.6 在羽球比賽中, 如果球員有下列情形為犯規: 15.6.1 以球拍、球員身體、或其服裝觸及球網或其支撐物. 15.6.2 除規則15.5 允許者外, 球拍或球員有任何程度的侵入對方的場地. 15.6.3 當羽球越過球網之際, 阻檔對方合法的擊球. 15.7 如果在比賽中, 球員故意以喊叫手勢或不當行為, 影響對方球員. 15.8 如果在比賽中的羽球發生下列情行為犯規: 15.8.1 羽球被球拍纏住或持球, 以及擊球時羽球被球拍吊懸時. 15.8.2 同一球員連續兩次擊中羽球. 15.8.3 同隊兩位球員同時擊中羽球. 16.0重新發球 『重新發球』由裁判員或球員宣告(如果沒有裁判員時), 以暫停比賽. 16.1 『重新發球』可於任何不可預知或偶然的情況中發生. 16.2 除了發球, 如果羽球越過球網, 被網纏住或停在網上, 應『重新發球』. 16.3 如果發球時, 接球員及發球員雙方同時犯規, 應『重新發球』. 16.4 如果接球員尚未準備而發球員即發球, 應判『重新發球』. 16.5 如果比賽中, 羽球破損並和羽球座分離, 應『重新發球』. 16.6 如果司線員未能視及, 而裁判員也未能作判決之情況下, 應『重新發球』. 16.7 除第十四條規定外, 判『重新發球』就是指該次的發球不算, 由原發球者再發一次. 002 回答者：ping ( 實習生 3 級 ) 回答時間：2005-04-18 20:19:26 [ 檢舉 ] 　羽球比賽分男子單打、女子單打、男子雙打、女子雙打、混合雙打、男子團體、女子團體7個項目。奧運會比賽只設男女單打、男女雙打及混合雙打5個項目。 　　團體賽多採用5場3勝制。作為男子團體賽的湯姆斯杯賽過去曾採用9場5勝制，女子團體賽的優霸杯過去曾採用7場5勝制。從1984年起改為5場3勝制。單打和雙打每場比賽採用3局2勝制，不受時間限制。雙打和男子單打都以15分為一局。當雙方打成13平時，先得13分的一方有權選擇再賽5分或按原規定賽完15分；當出現14平時，先得14分的一方有權選擇再賽3分或按原規定賽完15分。經選擇再賽後，任何一方先獲得5分或3分，則勝此局。女子單打是11分為一局，當出現9平時，先得9分的一方，有權選擇再賽3分或按原規定賽完11分；當出現10平時，先得10分的一方有權選擇再賽2分或按原規定賽完11分。 　　每賽完一局，或在第三局 (決勝局) 中有一方先得8分 (女子單打為6分) 時，雙方交換場地。 　　羽球比賽時，發球方勝球得分，輸球不失分，換由對方發球；接球方勝球只得發球權，不得分。單打比賽中，發球方的分數為零或偶數時，雙方都站在右發球區發、接球；分數為奇數時，雙方都站在左發球區發、接球。雙方比賽中，每方都有兩次發球權，兩名隊員依次輪流各發一次，但每次比賽開始，先發球的一方只有一次發球權。當一方獲得發球權時，不論得分是奇數還是偶數，都由站在右發球區的隊員先發。發球方每得1分，同隊兩隊員互換左右發球區，由原發球員繼續發球，而接球方始終保持原站方位，不得互換。當第二次發球輸球後，發球權交給對方。比賽進行中，除發球和接發球外，可由任一隊員進行還擊。 　　發球員發球時腳不得踩線、移動或離開地面，擊球的瞬間球的任何部位不得高於腰部，球拍框應明顯低於發球員的手部，違者判發球違例。接球員應站在發球區內，在對方完成發球動作前，不得過早移動。一人不得連續接球兩次，或雙打同隊隊員連續各擊球兩次，否則判 "連擊" 違例。比賽中，身體、衣服或球拍不得觸及球網或球柱，不得有阻撓或影響對方擊球的動作和行為。球擊落在場地界線外即為球出界。球落地時，如球托或羽毛的任何部分壓在線上，則屬於界內球。發球時，球不到前發球線，或雙打中過了雙打後發球線，或發錯區，均判作 "界外球" 。發球時，球擦網頂仍落在合法發球區內為有效球。參考資料： http://www.sportsnt.com.tw/sample/spo_sample/Sample_01.asp?struct_id=417 1 002 意見者：cci0315 ( 初學者 4 級 ) 發表時間：2005-04-20 02:05:49 [ 檢舉 ] 拜託!照本宣科的一再錯誤,過期資訊如下: 最新計分方式已沒有13(9)平分可延5分的事了,且14平或10平時應徵得先到者要不要加分?如果要加分則宣佈比賽至17或13分,如不加分則宣佈比賽至15或11分不加分. 另外羽球比賽沒有所謂"死球"的用詞,正式的說法應是"球不在比賽中" 1 發表意見發表意見字數已達上限，要改成發表評論嗎？ 發表 取消 目前沒有資料 我要評論 註冊 會員登入 公告： 知識團員轉粉絲全數完成 HOT! 拍賣 | 棒球卡 建仔週邊 MLB精品 刊登贊助網站VICTOR 羽球袋 特賣中 shopping.udn.com 專業羽球運動服飾、羽球包、羽球鞋，稱霸賽場的夢幻選擇，宅配免運費快上udn！ shopping.udn.com 多元智能羽球教學冬令營 eliteweb.myweb.hinet.net 趁寒假一起來動動手腳！2013兒童體適能遊戲、體能運動冬令營，搶先報名去！ eliteweb.myweb.hinet.net NECO-羽球柱線上購 www.neco.com.tw 運動器材網路訂購超便利！各種球類、健身、游泳等用品，全方位供應，一律優惠價！ www.neco.com.tw TV熱銷款 男生無縫內褲下殺 www.u-mall.com.tw 電視火熱注目款，線上輕鬆找！入手SPORT超值型男無縫內褲，快到森森搜購！ www.u-mall.com.tw 多元智能運動冬令營 eliteweb.myweb.hinet.net 趁寒假一起來動動手腳！2013兒童體適能遊戲、體能運動冬令營，搶先報名去！ eliteweb.myweb.hinet.net 休閒運動首選 新莊亞運 yayunbowling.com.tw 跨年24H不打烊，三五好友相約打球，同慶迎接2013，特惠時段買三送一！ yayunbowling.com.tw最新其他 發問中 已解決 種子隊含義 桌球-反手側旋 台北濱江美食網推出的年菜組合好吃嗎?? 碳纖維羽球拍 更多 (羽球)女生打也很ok的攻擊拍 更多 知識搜尋 雅虎資訊 版權所有 (c) 2013 Yahoo! 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